Прибывшие в наш край на рубеже XIX и XX веков бельгийцы и другие иностранные специалисты очень тосковали по своей родине. «Российский Серен», как они назвали местность у Петровских заводов и рудников, всё-таки был слишком далек от европейской цивилизованности. В письмах к родственникам и друзьям иностранцы признавались, что их гнетет провинциальная монотонная жизнь. Чтобы как-то разнообразить [...]
В Российской империи в начале прошлого века существовали различные типы начальных и средних учебных заведений. Начальное образование давали министерские и земские начальные училища, а также церковноприходские школы.
Фабричные, заводские, рудничные и железнодорожные школы, хотя зачастую и продолжали финансироваться предприятиями, фактически были переданы под управление того или иного министерства: народного просвещения, торговли и промышленности, путей сообщения [...]
На Петровские заводы и рудники часто приезжали различные специалисты, курьеры, коммивояжеры и агенты отечественных и иностранных предприятий. В первую очередь для них строились гостиницы в Александро-Полонском поселке. Самая крупная принадлежала Авдею Степановичу Тер-Ованесову. Там постояльцам в любое время подавались крепкие спиртные напитки.
Сразу же после начала строительства Петровского завода возникла необходимость в открытии здесь почты и телеграфа. Ведь администрации завода надо было постоянно держать связь с правлением Русско-Бельгийского металлургического общества, которое находилось в Петербурге, а также с различными учреждениями, поставщиками и покупателями. В почтовых услугах нуждались и специалисты, прибывшие в нашу местность из-за границы и из других [...]
Стремительно разрастались поселки, возникали новые поселения, которые всё больше удалялись от Петровских заводов и рудников. Рабочий люд, не привыкший к современному транспортному комфорту, полагался лишь на собственные ноги. По гудку на работу из разных концов шли вереницы людей, спеша к началу смены. Пешком они и возвращались домой после тяжелого рабочего дня. И лишь в дни [...]
На строительстве Петровского завода были заняты тысячи людей, поэтому Ф.Е. Енакиев задумался об организации медицинской помощи и создании заводской больницы. Первым доктором в нашей местности был немец по национальности Карл Теодорович (Федорович) Вегнер, в будущем выдающийся ученый-врач, основатель украинской ортопедии-травматологии. Его по рекомендации руководителя строительства и первого заведующего Веровского рудника А.И. Фенина пригласил [...]
Базарная торговля с конца 19 века велась на трех площадях – в поселках Александро-Полонском, Голубовском и Екатериновском. Между торговцами постоянно вспыхивали конфликты. Порой они перерастали даже в столкновения между базарными группировками. Спор был по поводу того, где, когда и какими товарами можно торговать. Дело в том, что еще в 1899 году губернское земство отказало в [...]
Вокруг Петровских заводов расположились рабочие и торговые поселки. Некоторые из них выросли из маленьких деревень, которые были там раньше (например, Федоровка, Александро-Полонское, Екатериновка). Другие возникли с открытием завода.
Для сезонных работников построили бараки с тесными комнатушками и общей маленькой кухонькой. Часто в одном бараке селились выходцы из какого-либо села или уезда, прибывшие вместе на заработки. [...]
Какими были до революции поселки и села вокруг Петровских заводов и рудников? Панорама нашей местности того времени дана в двух поистине энциклопедических дореволюционных изданиях. Одно из них – «Россия. Полное географическое описание нашего Отечества / Настольная и дорожная книга для русских людей», выходившее под общим руководством выдающегося географа Петра Петровича Семенова-Тян-Шанского и под редакцией его [...]
В краеведческой литературе можно прочитать, что в середине второго десятилетия 20 века в Енакиеве проживали более 16 тысяч человек. Но как тогда быть с уже цитированными в начале этого очерка словами самого Ф. Енакиева о том, что «в безводную степь… привлечено нашедшее там средства к существованию население в 40000 душ». И это сказано еще в [...]
Енакиево в начале прошлого века называли «российским Сереном» (Вім Пєетерс. Сталь у степу. – К., 2000. – С. 38). В то время выходцы из Бельгии, случалось, «накладывали» имена своих городов на донбасские селения, куда они перебрались на основанные ими предприятия. Так, к примеру, Луганск стал для них «российским Льежем». Для меня такие параллели кажутся довольно [...]
Пуск в 1897 году Петровского завода и Веровского рудника дал мощный толчок развитию территории, на которой ныне расположен наш город. Этим очень гордился и сам Федор Егорович Енакиев. В 1908 году в отповеди члену Государственной думы третьего созыва инженеру путей сообщения Н.Л. Маркову «К вопросу о предприятии Северо-Донецкой железной дороги» он писал: «Заслуги мои [...]
После пуска Петровского завода Русско-Бельгийское металлургическое общество постепенно набирало обороты, успешно конкурируя с флагманом металлургической промышленности на юге Российской империи – Южно-Русским Днепровским металлургическим обществом.
Об истории создания Веровского рудника, который до революции, говоря современным языком, был структурным подразделением Петровских заводов, довольно подробные сведения можно найти в воспоминаниях «отца» этого угольного предприятия А.И. Фенина (А.И. Фенин. Воспоминания инженера (1883-1906 гг.). К истории общественного и хозяйственного развития России. – Прага, 1938). А вот фотографию Александра Ивановича удалось отыскать лишь одну, но [...]
Строительство Петровского завода, положившего начало рабочему поселку, а затем и нашему городу, Федор Егорович Енакиев считал главным делом своей жизни. Вот как он сам писал об этом в 1908 году в отповеди члену Государственной думы Н.Л. Маркову: «Заслуги мои, как общественного деятеля юга России, запечатлены постановлениями Бахмутского уездного и Екатеринославского губернского земских собраний1898 г., почтивших [...]
Еще не дождавшись утверждения устава РБМО, Ф.Е. Енакиев вместе со своими партнерами развил кипучую деятельность по созданию новой компании и подготовке к строительству металлургического завода и рудника, рассчитанного на значительную добычу каменного угля. В своих «Воспоминаниях инженера», изданных в Праге в 1938 году, А.И. Фенин пишет, что «производство самих работ на месте было поручено члену правления… небезызвестному тогда в Петербурге Федору Егоровичу Енакиеву» (с. 66). Ему пришлось заниматься не только технической стороной дела, но и решать различные организационные вопросы, подбирать кадры специалистов.
С начала 90-х годов 19 века Ф.Е. Енакиева и Б.А. Яловецкого связывала тесная дружба и общее дело в «Первом обществе подъездных железных путей России». Тогда-то они и задумали строительство в Донецком бассейне металлургического завода, постоянно обсуждая при встречах проект создания для этой цели акционерного металлургического общества.
В 90-е годы 19 века Ф.Е. Енакиев развернул кипучую предпринимательскую деятельность. То было время стремительного промышленного подъема в Российской империи. И, пожалуй, не существовало ни одной перспективной отрасли тогдашней российской экономики, на которую не обратил бы свой взор Федор Егорович.
В марте 1890 г. в Министерство путей сообщения обратился надворный советник инженер Болеслав Антонович Яловецкийс просьбой разрешить ему создать акционерное общество для строительства и эксплуатации частных узкоколейных железных дорог. Главное преимущество узкоколейных железных дорог, считал Б.А. Яловецкий,
После женитьбы в 1885 году на Анне Федоровне Винберг начался стремительный взлет служебной и промышленной карьеры Ф.Е. Енакиева. В1886 г., числясь по списку Министерства путей сообщения, Федор Егорович входит в состав правления Общества Балтийской железной дороги. Проходя по территории Петербургской и Эстляндской губерний,
За четверть века Ф.Е. Енакиев сделал стремительную карьеру в чинах. После окончания в 1876 году Института инженеров путей сообщения он получил ранг коллежского секретаря, а уже в 1883 году становится титулярным советником (девятый класс в табели о рангах, соответствовавший военному званию штабс-капитана). Этот чин давал ему статус личного дворянства.
Удачно сложилась и личная жизнь Федора Егоровича. В 1885 году, в возрасте 33 лет, в Санкт-Петербургской церкви Святого Благоверного князя Александра Невского он венчается с дочерью тайного советника Анной Федоровной Винберг (1863 года рождения).
Окончив Динабургскую гимназию, Федор Енакиев поступил в 1871 году в Санкт-Петербурге в Институт инженеров путей сообщения имени Александра I. В то время это было ведущее и самое престижное техническое высшее учебное заведение Российской империи. Систему обучения, внедренную здесь по образцу знаменитой парижской Политехнической школы, взяли за основу и другие вузы Российской империи.
Время скрыло от нас многие страницы биографии отца-основателя нашего города – Федора Егоровича Енакиева. Редкие современники оставили о нем воспоминания, а из фотографий сохранилась лишь одна единственная. Даже могилу Енакиева поглотило его детище – металлургический завод: на том месте теперь стоит аглофабрика, построенная в 30-е годы прошлого века.
